レースを推理する

①レースの種類

予選や優勝戦、一般戦、選抜戦など様々なレースがあり、周回数も異なります。
通常の開催などは6周回（3,100m）、GI・GIIの優勝戦とSGの準決勝戦は8周回（4,100m）、SGの優勝戦は10周回（5,100m）となっています。
また、SG・GI・GIIと通常開催は8選手が競い合う「8車立て」ですが、アフター5ナイターは7選手が競い合う「7車立て」となっています。

②枠車

枠車は選手ひとりひとりの番号です。
ハンデが軽い選手から順に番号が振られていきます。
番号ごとに8つの色分けがされており、選手はその色の上着を着てレースを走ります。

	白	黒	赤	青	黄	緑	橙	桃
枠番	1	2	3	4	5	6	7	8

③級別

級別は選手が属しているランクです。
ランクは成績によって決定し、最上位のS級からA級・B級と続きます。
記載されている数字は、そのランク内での順位を表しています。
（例：S 16の場合Sランク内で16位）
ランクは6ヶ月ごとに見直され、全てのレース結果を得点化したものを計算して決定します。
（例：4月～9月のランクは前年7月1日～12月31日の成績で決まります。）
ランクと成績順位の関係は以下の表の通りです。

ランク	Ｓ	Ａ	Ｂ
ランク内順位	1～48位	1～232位	1～最下位
成績順位	1～48位	49～280位	281～最下位

④呼名　車級

競走車のデータが記載されています。
競走車の呼名は、選手たちがそれぞれの思いを込めて愛車につけたものです。
車級はエンジンの排気量を表しており、1（級）が600cc、2（級）が500ccとなっています。
2(級)はデビューしたばかりの選手が約2年間使用します。
その後、1（級）に乗り換えてレースを戦っていきます。

⑤ハンデ

ハンデは全車が同時にゴールインできるように設定され、スタートラインを基準に10メートル単位で刻まれたハンデラインから同時にスタートします。
この時のスタートラインとハンデラインの距離がハンデです。
同じハンデの選手がいる場合、車番が小さい選手が内側になります。
また、有力選手がそろうSGレースなど、実力が接近している選手同士が戦う場合、ハンデは無く、全員が同じラインからスタートします。
このレーススタイルを「オープンレース」といいます。

⑥平均ST

最近90日のスタートタイミングの平均タイムです。
この数字が小さいほど、スタートが速い選手です。

⑦近4走成績

最近4レースの選手の成績です。
場名・着順・競走タイム・試走タイムが記載されています。

⑧近10走成績　平均・最高

100メートルを何秒で走ったかを表す数値で、最近10レースの平均タイムと最高タイムが記載されています。

⑨3連対（％）

直近180日の成績より、選手が3着以内に入る確率を表した数字です。
良走路と湿走路、それぞれの確率が記載されています。

100m秒で選手の実力をつかめ！

近10走平均、最高成績などの100m秒で0.01秒差は、レース距離にするとほぼ10メートルの差になります。A選手より0.02秒遅いB選手は、20メートルのハンデをもらっても、理論的には追いかけてくるA選手にゴールで並ばれてしまうことになります。

試走タイムに隠されたヒント！

試走タイムは、その日のエンジンの調子を知る重要な手がかりです。
試走タイムとハンデを照らし合わせることで、推理のヒントを得ることができます。

天気がレースの流れを変える！

雨天でのレースでは、各車がバラけて走ることが多いため、「試走タイムの差がレース結果に結びつきやすい」という傾向があります。このため専門紙は、雨走路でのデータと予想を、雨天に備えて別枠で載せています。